紧凑级SUV混战 荣威RX3“吊打”日系三剑客【AG 尊龙凯时】
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日本车的神话从上世纪80年代开始席卷世界，仍然以来看别人的日本车再一到了让世界看自己的改变，突破这个奇点日本车用了几十年而已。现在本田、日产为代表的技术为首阵营，再一在中国市场遇上了正在正处于强大上升期，某种程度主打技术的上汽。可以说道这一场不可避免的硬碰硬，是中国人期待已久的，自律品牌也可以靠技术和世界掰手腕了。
前段时间荣威RX3亮相之后，讥讽一片热卖。因为在10万+这个级别的SUV市场，长年被本田XR-V、本田缤智、日产逍客占有着。自从荣威RX5修筑互联网SUV并且具体剑指合资品牌以后，10万出头这个级别的SUV就仍然待和平。
预示着消费者对荣威RX5更加认同，9月销量同比快速增长82.28%的网红现象级数据，RX3大自然就沦为了网友尤为期望的下一个合资刺客。所以今天中国汽车新闻网就来深度对比一下将要上市的RX3和日系三剑客东风本田XR-V、广汽本田缤智、东风日产逍客。
想到我们中国的龙泉宝剑能否拼成的过日本刀。日本白科技不是神话我们第一项要对比的就是动力技术。
本田美称日本白科技之称之为，但是上汽的蓝芯技术也是世界级的。我们要对比的这四款车都分别都配备了强弱两种动力自由选择，因此展开分别对比不会更加直观：低动力版本：较低动力版本：从上面两个表格来看，上汽荣威RX3的1.3T涡轮涡轮发动机，可以说道是全面领先于日产的2.0L大自然吸气发动机和本田的1.8L大自然吸气发动机。无论是仅次于马力还是仅次于扭矩，账面数据全都遥遥领先于日产和本田的车型。在较低动力版本，荣威RX3的1.6L大自然吸气发动机，与日产的1.2T涡轮涡轮发动机和本田的1.5L大自然吸气发动机在数据上不分伯仲，但油耗展现出更加出色。
在动力给定上，荣威RX3也十分的聪慧。1.3T车型的出售消费者更为侧重动力感觉，给定的是可以更为充分发挥动力优势的6AT变速箱。比起于日产和本田清一色的CVT变速箱，这台6AT的动力感觉更加强劲，降档转弯的感觉更加给力。但是归功于小排量发动机的优势，油耗却十分的较低，在工信部发布的综合工况油耗仅有为6.3L/100km。
这个数据要相比之下高于2.0L/1.8L的日产和本田车型。而1.6L车型的消费者更为侧重节油经济性，所以1.6L车型给定的是CVT变速箱和手动变速箱。大自然吸气+CVT的动力人组不仅动力输入流畅，而且综合工况油耗超过了同级别低于的5.6L/100km级别。即使是手动挡版本也超过了5.8L/100km。
这个数据皆高于日系三剑客。可以说道在动力方面，上汽的世界级蓝芯技术早已几乎从动力和油耗方面击败了白科技本田和日产。
人性化和易懂化极致融合的互联网功能达哥可以负责任的说道，目前自律品牌的对于中国消费者的研究，在嵌入式方面不亚于于任何合资品牌，而且多达了好比一个级别。上汽和阿里的合力堪称标杆的不存在。
荣威RX3沿袭了家族优良的互联网基因，智能系统在不时的根据日常搜集到的数据升级改版，更加智能，更加人性化。这就像打败李世石的阿尔法狗，不时的在自学和自我升级。
而且基础流量免费，需要超过上车就扔到手机的地步。荣威RX3八英寸的中控大屏和三英寸的行车辅助屏堪称让用户体验获得了软件、硬件的互相融合升华。日系品牌皆给定五英寸的中控屏，并且没行车辅助屏，这一点充足日系品牌后悔了。更加不用说荣威RX3还可以构建远程控制车窗、座椅冷却、空调，自动行驶缴付等电影里边的功能。
这种汽车就是大智能手机的嵌入式体验，是日系品牌相比之下没超过的。目前逍客、缤智等车型还逗留在车载导航系统，地图迟缓、定位不精准，如果有道路更改还必须专门跑去4S店花钱升级的阶段。这一点荣威RX3输掉的毫不留情。拿奖获得手软的荣威设计上汽不仅不会做白科技，做设计也是在世界范围内小有名气的。
荣威的Vision R概念车早在2015年就取得了日本权威设计杂志《CARSTYLING》的中国概念车年度最佳设计大奖。而后荣威i6又取得了全球四大设计大奖之一的G-Mark全球设计大奖。
该奖项除了重视设计美观外，更加在质量、安全性、性能等方面展开苛刻考核，凡是取得G标志的产品即代表设计和质量的双重确保。而且这是G-Mark六十几年来首次颁奖典礼给中国。在SUV车型方面，荣威RX3的大哥荣威RX5又进帐了2017德国IF全球设计大奖。可以说道荣威家族自从革新之后拿奖获得手软。
荣威RX3不仅承传了家族一贯的杰出设计语言，而且设计师更为在细节和配色上对当下潮流展开了深度把触。外观在细节处置方面十分精美，型面处置圆润，冲压倒角仅有为3mm，展现精美而细致的机械感觉、金属感觉。在内女友方面则执着的是简练、舒适度、才干，又使用大面积软质包覆。
比起于日系品牌满满的塑料感觉，荣威RX3输掉的干净利落。安全性是车辆扎根之本安全性是一辆车的扎根之本，一切汽车功能都要以维护行车人的安全性为前提才有意义。哪怕是F1赛车也是如此。
荣威RX3配有前后排侧气囊、头部气帘，侧面冲击的安全性防水十分做到。但是这里就又和日系品牌冲破差距了。XR-V和缤智配有后排侧气囊，但是后排缺席。
本田XR-V配有前后排头部气帘，逍客和缤智皆无前后排头部气帘。日间行车灯的最重要意义在最近被更加多的消费者所熟悉。
荣威RX3全系标配日间行车灯，但是在日系三剑客中，仅有逍客有。A柱的盲区是导致机动车和行人事故的主要因素之一。荣威RX3仅有3.2度的A柱角，同级别大于。而日系三剑客皆小于4度，逍客仅次于超过了4.4度。
这也就意味著荣威RX3的驾驶员盲区大于。安全性和舒适度奢华这一项，高下立判。
总体来说，荣威RX3的从动力、设计、安全性、嵌入式等几大方面皆打破了日系三剑客。全面领先于的背后是上汽可观资金技术研发的反对。所以未来中国消费者在购车时候也不会更加理性化，去新的检视自律品牌现在的实力，再行决择否知道必须出售一辆合资品牌车型。
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