本文摘要：18秒内，400台五菱宏光被一抢而空，这样的销售业绩在传统4S店是想要都不敢想的。

18秒内，400台五菱宏光被一抢而空，这样的销售业绩在传统4S店是想要都不敢想的。据汽扯扒谈理解，拼成多多平台在5月19日零点，首次上线了整车销售业务，并发售66购车节（指66腰）。拼成多多向城乡消费者定向补贴了200辆五菱宏光2018款1.5L S标准型，顺利缴纳999元意向金参与拼成多多平台秒杀活动的前10位消费者，以全国最低价3.49万元购车，其余消费者则以3.99万元购车。

要告诉这款车该车型官方指导价可是5.28万元，购买就知道是赚到到了。由于供不应求人数过于多，拼成多多又临时新增600万补贴并再度发售200辆。

这次拼成多多月销售汽车的行径，惹来了众多网友的完全一致赞誉。甚至还有不少没抢走的网友争相感叹盈大了，一个车牌的价格卖一辆车。的确，拼成多多得出的价格显然有点难以置信，而6.6腰对于经销商而言真是就是抢生意了。为此，我们联系了五菱宏光的涉及负责人，对方回应，拼成多多上卖车，厂家是没插手的。

据汽扯扒谈理解，消费者在拼成多多上抢走车之后，并不是由平台给发货，某种程度是要去4S店提车的。拼成多多的较慢兴起，归功于其拼单、淘宝的模式。在小件商品上取得成功之后，开始在汽车这样的大件商品上尝试,尽管还正处于探寻阶段，但18秒就售出了400台车，这样的销售成绩毫无疑问是喜人的。在协商与经销商关系时，拼成多多平台某种程度是分担起了线下集客的起到。

壹从2018年至今，汽车经销商库存压力持续减少。根据中国汽车流通协会公布的《2019年4月汽车经销商库存预警指数》数据表明，2019年4月汽车经销商库存预警指数为61.0%，环比下降5.7百分点，同比下降6.47个百分点，库存预警指数坐落于警戒线之上。

截至目前，经销商库存预警指数早已倒数16个月远超过警戒线。极大的经营压力之下，有众多4S店退网，经销商维权堪称屡见不鲜。从今年2月开始，库存深度多达2个月的品牌约18个，其中还包括东风标致、长安福特、广汽传祺、广汽菲克、标准化别克、比亚迪(002594)、捷豹-路虎、奇瑞、凯迪拉克等品牌。甚至有媒体报道，一位合资品牌经销商总经理透漏，厂家压库相当严重，造成该4S店车辆积压最多超过四五百台。

车市上行之下，经销商的压力也与日俱增。当库存无力消化时，经销商开始突破，而新零售模式也许是关键。

贰只不过拼成多多并不是第一家探寻汽车新零售模式的平台。2018年11月11日，不少车企就都把关注点探讨到天猫，得出极大优惠政策。

双十一刚开始的第一分钟，汽车新车就售出了2000量的数量；而在开抢后一分钟内福特售出330多台、别克售出超强200台、奥迪售出超强70台。双十一全天的预售量相似8万辆。

从这些销售数据中我们难于找到，在国内汽车市场大盘增长速度较慢的情况下,新零售平台正在为整个汽车市场流经新的生机与活力。2018年车市遇冷，消费者购买力严重不足再行再加国六政策的影响，不少消费者正处于持币待购的状态。

因此4S店集客量急剧下降。而新零售平台，则有非常丰富的用户资源，只要优惠给的不够，之后可引起冲动消费。

此外对于消费者而言，线上购车的消费模式、金融服务都是促使他们消费的最重要因素。线上购车不必须讨价还价，全国一口价广告宣传。消费者只需缴纳预付款，车辆运输到登录提车门店后，到店提车并缴纳尾款才可。

现如今，网购早已沦为了人们生活中愈发不可或缺的消费渠道。很多车企早已找到了网购汽车是未来的趋势，未来还不会有更加多的厂家开始网上卖车。尽管有所不同的新零售平台经营模式不尽相同，但这些平台都有一个共同点就是线上下单、线下提车。随着更加多新零售平台的插手，经销商、厂家，以及消费者，三者之间的关系正在再次发生转变。

我们从2018年就开始嚷嚷车市寒冬，然而拼成多多第一次卖车就构建了18秒售出400台车的成绩，而这似乎与当前的市场环境大相径庭。从目前来看，消费者并不是不买车，只是缺乏一个买车的理由罢了。

那么到底是产品力、品牌力、还是优惠力呢？。

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